12 septembre 2006
LES NOUVEAUX RADARS
Le gouvernement vient de signer un bon de commande de 500 radars automatiques supplémentaires.
En 2005, 4.2 millions de PV émis, 7.5 millions de points retirés, 55 000 permis annulés et une recette de 205 millions d'euros, à la grande satisfaction des acteurs de la sécurité routière, pour des statistiques d'accidents - 35.4 % de tués en 4 ans.
Toutefois un problème se pose ,pour nos gouvernants et futurs, si l'impôt tue l'impôt, trop d'amandes laminent le 3 volets rose des Français qui grognent, et le peuple conducteur vote, donc l'état vient de mettre de l'eau dans son vin.Les officiers ministériels sont en effet priés de ne plus systématiquement retirer les points. Une manière peu académique, mais efficace, d'acter la faute de conduite, d'encaisser la contravention et de limiter le risque de voir le système imploser.
A ces conditions rien n'arrête le gouvernement de développer son arsenal répressif avec 300 radars cabines et 200 radars mobiles qui s'ajoutent aux 1500 déjà en place. Mais seront-ils en service avant les présidentielle???
ces nouveaux Mesta 1000( mobile ) et 2000( cabine fixe ) de dernières génération. Leur taille plus compacte se percheront très haut sur un mat ou un pont ou s'intégreront en centre ville avec une installation rapide et pouvant se déplacer , pour donner un effet de multiplication des boites afin de faire peser la menace d'un flash verbalisateur, et une boîte vide coûte moins cher qu'une pleine et l'effet sécurité peut se produire en faisant des économies
MESTA 1000 :
Le must du tout automatique mobile, les infractions sont visualisées sur ordinateur placé à proximité ou directement transmises au centre de traitement des infractions. Il peut être couplé à 2 caméras numériques pour élargir son champ de surveillance. Vitesses enregistrées : de 10 à 300 km/h
MESTA 2000 :
A la casse les grosses armoires, la cabine 2007 se miniaturise et se rapproche de l'automobiliste. Le nombre d'ouverture en façade préfigure la multiplication des caméras numériques et l'amélioration de la précision de la visée. Gros plan en perspective sur, au choix , la plaque de la voiture, le visage du conducteur, la voie de droite ou de gauche. A moins que les pouvoirs publics ne préfèrent surveiller plusieurs files à la fois?? Il se positionne en version basse ou haute.
24 avril 2006
RADAR AUTOMATIQUE
points forts:
pas besoin de présence policière, il travaille de jour comme de nuit, peut prendre de face comme par l'arrière.
points faibles:
non surveillé, très coûteux, 80 000€
3 ou 4 lucarnes sont visibles sur un radar automatique, avec de haut en bas, le flash , l'appareil photo numérique, radar Mesta 210.
au dessus une affichette rapelle que la dégradation est possible de 3 ans de prison et 45 000€ d'amende et un tag sur un radar automatique est possible d'une peine de travail d'interrêt général et 7500€ d'amende.
flash dans quel sens? l'orientation du radar donne un 1er indice, mais en cas d'un radar situé exactement au milieu du terre plein central, on peut avoir des difficultés pour connaitre le sens de circulation concerné, sachant qu'il flashe d'un seul côté.Un simple détail, une bande noire est présente sur le pourtour de la face ne contenant pas de dispositif de flashage.
nouveau radar automatique
APRES VENGEANCE D'USAGER DE LA ROUTE
BRULE
COUPE AU CHALUMEAU
EXPLOSE
PEINTURE
RADAR DE FRANCHISSEMENT DE FEU ROUGE
Fabriqué par sagem, le radar flash ceux qui franchissent les feux oranges ou rouges.
LINE 300
Futur arme des tunnels et lieux sombres, pour équiper tunnels opérationnel 24H/24 grâce à son illuminateur infrarouge ( pas de flash, d'ou sa discrétion) il permet le ciblage et l'identification du véhicule sans ambiguité grâce à la présence du réticule laser sur les images numérisées.Capacité de stockage illimitée en poste fixe ( 350 000 en poste mobile) cycle manuel ou automatique traite des véhicules roulant jusqu'à 310 km/h dans une distance allant de 175 à 350 m en fonction de la focale utilisé.Sans ce système de traitement d'image, sa portée peut aller jusqu'à 1800m.
CERVA
radar mobile associé à un appareil photographique, conçu pour contrôler à l'arrêt ou en roulant.En roulant, il permet la mesure de vitesse en étant dépassé ou en dépassement.La partie cinémométrique est composé de 2 antennes, l'une est implantée sous la voiture de police ( mesure la vitesse ) et la 2ème est installée dans l'habitacle à l'avant ou l'arrière, afin de mesurer la vitesse relative du véhicule contrôlé.
points forts:
quasiment indécelable, ce qui en fait une arme redoutable, utilisable aussi bien en arrêt qu'en mouvement, indétectable par détecteurs,car il fonctionne pas en continu.
points faibles:
le prix, 50 000€ seulement une centaine d'exemplaire en activité, installés à l'arrière de véhicule break.
MULTALASER
Ressemble à un camescope, même points forts et faibles que l'eurolaser.
PROLASER
Plus efficace, portée 400 à 1800 m ,connexion à un logiciel statistique ou caméra numérique, même points forts et faibles que l'eurolaser
EUROLASER
EN AGLOMERATION
AUTOROUTE
SUR NATIONALE
C'est le seul laser homologué permettant de mesurer vitesse et distance , portée 500m , il permet de mesurer et de procéder à l'interpellation,sa qualité optique permet de contrôler, plaque minéralogique, port de ceinture, utilisation de téléphone portable.
points forts:
installation et manipulation très rapides,discrets,détecteurs efficaces trop tardivement,contrôle ceinture, portable,fonction toute condition même de nuit, interception quasi immédiate, permet de contrôler dans les lieux jusque là inaccessibles, faible coût:7600€ ( 50 000Frs )
points faibles:
on cherche encore