LES DEPARTEMENTS VONT TOUCHER SUR LES CABINES
OU VONT LES RECETTES?
69 MILLIONS D'EUROS: communes pour action sécurité routière
100 MILLIONS D'EUROS: AFIT ( agence financements des infrastructures de transports en france )
140 MILLIONS D'EUROS: budget radars ( pose et entretien )
RELIQUAT: répartition connues des recettes générées par les cabines radars ( 349 millions d'euros en 2006 ) Lorsque tous les départements bénéficieront de leur redevance, l'état devra leur rétrocé entre 12 et 16 millions d'euros des 40 millions de bénéfice du dispositif.
DE QUEL MONTANT SERA CETTE REDEVANCE?
Le barême national de rénumération par installation concernera les 450 radars implantés sur les départementales, donc à la charge des conseils généraux.Il devrait être établi en s'appuyant sur ce qui vient d'être fixé pour l'essonne. La redevance dépendrait du trafic enregistré sur la route concernée. 1 voiture = 1 €
LA JUSTICE A DONNE RAISON A L'ESSONNE QUI RECLAMAIT SA PART DU BUTIN.
OUVRANT AINSI LA PORTE A TOUS LES DEPARTEMENTS DE FRANCE
FLASHE ET TAIS-TOI
La plus grande transparence devrait entourer les "résultats" des boites grises.
En pratique, c'est faux.
Au centre national de traitement qui centralise les infractions, silence radio.
Au ministère de l'intérieur, aucune opposition mais on se déclare incompétent, le comble! et on vous renvoie vers le ministère de la justice, ou vers la sécurité routière, qui botte en touche et refile le "bébé" à la DPICA ( direction du projet inter-ministériel du contrôle automatisé,celle-ci s'est déchargée aussi sec sur les préfets sous couvert de décentralisation. Sur les cent préfectures contactées, la majorité ont fait preuve d'ouverture, mais 34 préfets ont catégoriquement refusé de nous répondre. Auraient-ils donc des choses à cacher? Quoi qu'il en soit, voici la liste des départements que gèrent ces cachottiers:
01:AIN 02: AISNE 04:ALPES DE HAUTE PROVENCE 05:HAUTES ALPES 13: BOUCHES DU RHONE 17: CHARENTE MARITIME 22: COTES D'ARMOR 24: DORDOGNE 25: DOUBS 26: DROME 28: EURE ET LOIR 35: ILLE ET VILAINE 38: ISERE 40: LANDES 42: LOIRE 44 : LOIRE ATLANTIQUE 46 : LOT 48: LOZERE
49 :MAINE ET LOIRE 52 : HAUTE SEINE 53: MAYENNE 55 : MEUSE 64: PYRENEES ATLANTIQUES 67: BAS RHIN 68: HAUT RHIN 77: SEINE ET MARNE 79: DEUX SEVRES 82: TARN ET GARONNE 83: VAR 91: ESSONNE 93: SEINE SAINT DENIS
94 : VAL DE MARNE 971: GUADELOUPE 972: MARTINIQUE
enquête Auto plus de Février 2007
UNE LOI PAR CAS
Autorisé à conduire sans point sur son permis | ||||||||||||||||||||||
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Un juge bordelais a estimé que "la dangerosité de ce conducteur n'était pas établie". Il avait perdu ses 12 points pour de petites infractions. Son avocat, opposé au système du permis à points, estime que cette décision va dans le sens de la "remise en cause du principe de l'automaticité de la sanction". Diane HEURTAUT - le 01/12/2006 - 14h48 | |||||||||||||||||||||
Ce n'est qu'une décision isolée, mais elle donnera envie aux nombreux automobilistes dont les points dégringolent si vite. L'avocat d'un conducteur a annoncé jeudi que le tribunal administratif de Bordeaux, saisi en référé, avait autorisé son client à continuer de conduire bien qu'il n'ait plus aucun point sur son permis. Certes, le juge a pris cette décision le 14 novembre dernier alors qu'il statuait en référé, soit en procédure urgence sur une question de forme et non sur le fond, qui ne sera pas jugé avant plusieurs mois par le tribunal administratif. Mais "ce qui est intéressant" selon l'avocat, également président de l'Automobile Club du Sud-Ouest et farouchement opposé au système du permis à points, c'est que "le juge des référés est allé plus loin" pour aller dans le sens d'une "remise en cause de l'automaticité des sanctions". Vers des sanctions au cas par cas ? Pour lui laisser provisoirement son permis, le juge a estimé que "le conducteur ne représentait pas un danger immédiat vis-à-vis des tiers". En clair : il n'y a pas urgence à lui retirer son permis pourtant invalide, car il ne représente pas de danger pour autrui en continuant de conduire. L'automobiliste, propriétaire d'une petite pizzeria l'amenant à beaucoup se déplacer pour son travail, avait en effet perdu ses 12 points en trois ans (après 20 ans de permis) pour de petites infractions au code de la Route : trois défauts de port de ceinture de sécurité, un franchissement de ligne continue pour doubler un tracteur et un feu passé entre l'orange et le rouge et un dépassement faible de vitesse sur autoroute. L'avocat, interrogé par LCI.fr et se basant aussi sur un arrêt du Conseil d'Etat de mi-septembre 2006 allant selon lui "dans le même sens", voit dans cette décision un début de "remise en cause du principe -inadmissible et injuste- de l'automaticité de la sanction". Avant de souligner que "dans tous les autres pays, c'est le tribunal qui décide et qui apprécie" au cas par cas. Pour la suite (la décision sur le fond), il se fait peu de soucis : il va plaider un vice de procédure. La convocation de son client pour qu'il rende son permis tombé à zéro point avait été envoyée à une adresse vieille de 10 ans... Il n'y aura donc certainement pas de débat sur le fond de la question. Face aux critiques, venant notamment des conducteurs auteurs de petites infractions, Dominique de Villepin a annoncé récemment une batterie de mesures sur le permis à points (lire notre article). Parmi lesquelles : la possibilité de récupérer un point perdu en un an à compter de fin 2007 (au lieu de trois actuellement) à condition de ne pas avoir commis d'autre infraction sur cette période. |
L'ABSURDE L'INCONCIENT
Quatre morts dans un accident de la route | ||||||||||||||||||||||
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Un homme de 33 ans qui roulait en état d'ivresse a été placé en garde à vue. Toutes les victimes ont moins de 25 ans. Le chauffeur et le passager de la Mercedes sont indemnes. - le 23/12/2006 - 21h27 | |||||||||||||||||||||
L'accident qui a lieu dans le XIIIe arrondissement de Paris, dans la nuit de vendredi à samedi, a fait quatre morts, tous âgés de moins de 25 ans, un blessé dans le coma, dont l'état est qualifié de critique, et un blessé en état de choc: ces personnes occupaient toutes une Polo qui a été percutée par une Mercedes à bord de laquelle se trouvaient quatre personnes, dont deux ont été légèrement blessées. Le chauffeur en état d'ivresse, qui n'a pas été blessé, aurait refusé la priorité, selon un témoignage recueilli par la police après l'accident qui s'est produit à 4h29 du matin dans le XIIIe arrondissement de Paris, selon les pompiers qui sont arrivés sur les lieux quelques minutes plus tard. La préfecture de police a indiqué qu'une Polo immatriculée en Seine-et-Marne avait été percutée perpendiculairement sur sa gauche par une Mercedes, immatriculée dans l'Essonne, remontant l'avenue d'Italie. 17, 18 et 24 ans "Le choc a été d'une telle violence que des personnes dans le quartier ont cru entendre une déflagration", a-t-on indiqué. Les corps des victimes ont été projetés à l'extérieur des véhicules au point que "dans un premier temps on pensait qu'on avait affaire à des piétons qui avaient été renversés". Les pompiers ont eux-mêmes souligné que le bilan attestait d'un choc d'une particulière violence, laissant penser qu'au moins un des véhicules roulait à une vitesse élevée. Dans un bilan affiné en milieu de matinée, la Préfecture de police a fait état de quatre morts, d'un blessé "dans le coma" et de trois blessés légers. Les personnes décédées sont trois jeunes hommes âgés de 17, 18 et 24 ans et une jeune fille de 17 ans, qui étaient tous à bord de la Polo, de même que la personne dans le coma, une femme de 33 ans, et celle en état de choc. Les deux passagers à l'arrière de la Mercedes, des jeunes gens âgés de 19 ans, ont été légèrement blessés, le chauffeur et le passager avant étant indemnes. Selon les pompiers, les blessés ont été admis l'un à l'hôpital Necker, les autres à La Pitié-Salpêtrière. Grillé un feu rouge? Une enquête a été ouverte par le Service central des accidents de la Police urbaine de proximité (PUP), afin de déterminer les circonstances de l'accident et la part "incombant à l'alcool, à la vitesse et à un éventuel refus de priorité", a-t-on indiqué à la Préfecture de police. Le chauffeur de la Mercedes, un homme de 33 ans, chez qui un contrôle a révélé un taux d'alcoolémie de 1,16 gramme (plafond légal 0,5 g), a été interpellé sur les lieux de l'accident et placé en garde à vue. Selon une source policière, cet automobiliste, roulant avenue d'Italie, aurait grillé un feu rouge, refusant ainsi la priorité à la Polo qui s'engageait sur la grande artère parisienne au débouché de la rue du Tage. (D'après agence) |
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CHIFFRES EN 2006
43% des conducteurs flashés échappent à l'amende | ||||||||||||||||||||||
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Selon la Sécurité routière, seulement 56,8% des infractions constatées ont donné lieu en 2006 à l'envoi d'une contravention. 14% des infractions relevées concernent des véhicules étrangers, qui ne sont pas poursuivis. - le 17/01/2007 - 21h19 | |||||||||||||||||||||
La Sécurité routière minimise l'annonce d'Auto Plus, mais le chiffre reste significatif. Selon le gouvernement, plus de 43% des automobilistes flashés par les radars automatiques ont échappé en 2006 à un PV. Seulement 56,8% des infractions constatées ont donné lieu à l'envoi d'une contravention. Parmi ceux qui sont passés à travers les mailles du filet, la sécurité routière souligne que 14% des infractions relevées concernent des véhicules étrangers. A part les automobilistes allemands et luxembourgeois, pays avec lequel un accord a été conclu, les poursuites sont impossibles pour les contrevenants étrangers. Vandalisme sur les radars en diminution Auto Plus, dans son édition de mardi, titre que plus de 60% des automobilistes échappent aux PV générés par les radars. S'appuyant sur des chiffres 2005, l'hebdomadaire indique qu'"un flash sur deux n'a même pas abouti à l'émission d'un PV" et que "parmi les contraventions dressées, environ 15% n'ont pas été payées". Sur les raisons de ces déchets, le journal note des radars hors-service, des images non exploitables et des adresses erronées. En 2006, avec 770 radars fixes et 330 mobiles installés - il y en a 1250 aujourd'hui - 6.398.751 avis de contravention ont été envoyés, a indiqué la Sécurité routière, en soulignant que 80% des contrevenants se sont acquittés de leur amende dans les 45 jours. Le vandalisme sur les radars a été en diminution en 2006 alors qu'il y avait plus de machines en activité : 12%, contre environ 20% les années précédentes.
D'après agence |
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REACTION DU GOUVERNEMENT
Les contrôles routiers multipliés dès ce soir | ||||||||||||||||||||||
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Face à la hausse du nombre de tués sur les routes en janvier, le Premier ministre a annoncé vendredi trois mesures immédiates. Il a ainsi annoncé, outre le renforcement des contrôles routiers, une visibilité plus forte des forces de l'ordre sur les routes et des poursuites systématiques et sévères en cas de comportements dangereux. D.H. - le 09/02/2007 - 15h21 | |||||||||||||||||||||
Après un Comité interministériel à Matignon, le Premier ministre a vendredi matin annoncé une série de mesures car, a-t-il dit, l'augmentation du nombre de tués sur les routes en janvier (+13,9%), la première depuis des années, constitue une "alerte à laquelle gouvernement a voulu réagir immédiatement". Au menu de ces mesures immédiates : la hausse des contrôles, "tout particulièrement" en période de départs et retours de vacances. Ainsi, Dominique de Villepin a annoncé que les contrôles seraient multipliés dès ce vendredi soir, en ce début de vacances de février. Deuxième mesure : les forces de l'ordre seront "plus visibles sur nos routes et sur les bords de routes". Troisième mesure : le chef du gouvernement a donné pour instruction aux parquets que les comportements dangereux fassent "l'objet de poursuites systématiques et sévères". Dominique de Villepin a aussi annoncé que des "rencontres" seraient organisées début mars sur ce thème entre l'Etat et les associations. Les rencontres associeront "les associations, les collectivités locales et bien sûr les pouvoirs publics", a dit le Premier ministre. "Si tous les Français respectaient les limitations de vitesse dans notre pays, ce serait 25% de morts en moins", a-t-il souligné alors que Dominique Perben a affirmé que le principal facteur de cette augmentation était la hausse des excès de vitesse. |
L'INCIVISME N°1
ILS MONNAIENT LEURS POINTS
Des petits malins proposent maintenant sur internet de vous vendre des points de permis. Les leurs qu'ils cèdent entre 250€ et 1200€ l'unité. Ils accèptent en échange d'être dénoncés pour un PV de radar automatique ( ou autre infraction sans interpellation sur place).Méfiants de prime abord, les vendeurs contactés, nous ont toujours répondu par mail avant de donner un N° de portable. Ils ne prennent biensur que du liquide.
ATTENTION: CETTE RUBRIQUE EST Là POUR INFORMER ET NE SAURAIT EN AUCUN CAS INCITER A L'INCIVISME
2007 SOUS LE SIGNE DU RADAR
LES RADARS LASER EN SOLDE
Les fabricants de ces objets n'aiment pas dévoiler leur tarifs, mais "Auto Plus" à découvert qu'ils soldaient les vieillissantes jumelles EUROLASER qui se négocient autour de 6800€ , préférant le pistolet Ultralyte affiché à 7250€ qui va descendre autour de 7000€ car un concurrent inédit tout juste homologué, vient d'arriver:
Britax Prolaser à 6990€, mais le saviez vous la police et la gendarmerie doivent s'acquitter de la T.V.A. sur les fournitures............. de bureau.
GUERRE OUVERTE POUR LE MAGOT
L'argent des cabines radars automatique réclamée par les départements, refusée en bloc par l'état, échauffent les esprits. Le conseil Général de l'Aude a tiré le premier, il demande une redevance de 10000€ sur chaque cabine radar en service afin d'entretenir les routes qui viennent de passer à leur charge. 8 département ont suivi ces derniers jours : Ariège, Gironde, Gers, Dordogne, Territoire de Belfort, Nord pas de Calais, Pyrénées Orrientales. Certains exigent jusqu'à 30000€ par cabine. L'état a assigné l'Aude en justice et obtenu gain de cause. Très remontés les présidents des conseils généraux concernés veulent porter l'affaire devant le conseil d'état.
GPS ANTIRADARS BIENTOT INTERDITS?
La Suisse vient d'interdire les GPS à bord d'une voiture: Motif: ils signalent les radars.La France suivra-t-elle?
C'est bien connu, tout possesseur d'un système de naviguation embarqué ou d'un ordinateur de poche peut télécharger sur internet les listes des lieux ou opèrent fréquemment les radars, mobile, jumelles eurolaser.Pour rassurer les consommateurs les fournisseurs de ces données claironnent sur leur sites: 100% légal. La sécurité routière rappelle:" sont seulement autorisées les données que nous communiquons via internet sur les cabines radars automatiques, donc tous les automobilistes qui utilisent des indications sur les radars aux positions non connues s'exposent aux sanctions prévues par l'article R.413-15 du code de la route" A savoir 1500€ et 2 points avec saisie du matériel incriminé.
Le ministère de l'intérieur enfonce le clou et se range du côté de la sécurité routière.La saisie du matériel est possible après autorisation du parquet. On réfléchit dans les rangs à un bridage des appareils nomades leur refusant de recevoir les bases de données, ce qu'a demandé l'état Suisse aux fabriquant, ce qui semble complexe à mettre en place et facile à contourner.Vu le climat répressif qui règne déjà, les autorités françaises seraient assez mal inspirées de prendre une mesure aussi radicale, surtout en ces périodes d'échéance présidentielle.
www.securite-routiere.gouv.fr
l'avis d'un avocat:
est-il illégal d'utiliser un GPS capable de signaler des radars autres que les cabines?
_ Le texte de loi stipule qu'il est interdit de transporter un appareil capable de "déceler"la présence de radars.Or, un GPS doté d'une carte des zones de contrôles ne "décèle" pas.Pour moi, tant qu'il y a pas de nouveau texte de loi plus explicite, il n'y a rien d'illégal.
que faire si l'on est arrêté?
_Les forces de l'ordre ne peuvent pas saisir l'appareil ( et vérifier ainsi la présence de coordonnées de radars mobiles) sans votre accord.Il faut rester ferme et ne rien donner.
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CONDUIRE SANS ALCOOL
LA VOITURE ANTI-ALCOOL VA ETRE GENERALISEE:
D'abord testé pendant 3 ans auprès de 33 automobilistes, le système peut désormait être proposé par tous les procureurs de france, dans le cadre des travaux d'intéret généraux mais, également comme alternative à la sanction.
La voiture anti-alcool présente plusieurs intérets majeurs. Une 2ème chance accordée à l'automobiliste qui faute pour la 1ère fois.Quand le permis est nécessaire pour conserver son emploi, ce n'est pas rien. La pose d'un kit de démarrage anti-alcool s'élève à 1260€. Comparé au coût de la sanction classique, le contrevenant est souvent gagnant. comptez en effet entre 600 et 800€ pour l'amende, 2 visites médicales à 100€ et un stage à 250€. Sans oublier les déplacements par transports en commun ( train, bus, taxi,...) pour le laps de temps ou vous redevenez piéton.
COMMENT CASSER UNE SUBARU
Autoroute A4 pour éviter un véhicule Hollandais ( ET 1 de moins )
Autoroute A7 à la poursuite d'une Peugeot 407 , pour n'avoir pas régler l'essence dans la station niveau Montélimar, la Subaru se lance à la poursuite de la Peugeot qui refuse de s'immobiliser en prenant la bande d'arrêt d'urgence dépassant les 200 km/h, 2 véhicules stationnés ,à la suite d'un accrochage, seront percutés.La course poursuite s'achève dans un carambolage, la subaru s'embrase et personne grièvement blessé, mais 6 personnes légèrement blessées et choquées.
( ET 2 de moins)
( prise avec téléphone portable)
Autoroute A8, immobilisée dans le rail de sécurité ( ET 3 de moins)
Le nouveau jouet de nos policiers Allemand, Mercedes CLS V12 Brabus S-Rocket, roule à 362 km/h
QUI PARLE DE TAXES OU D'ARGENT ?????
Janvier 2006: Philippe Martin,député socialiste et président du conseil général du Gers,demande à l'état la possibilité de récupérer une partie des bénéfices générés par les radars automatiques. La raison? La décentralisation qui transfère la gestion des routes nationnales aux départements. Ce qui génère évidemment un coût. Au fil des mois, l'idée de Philippe Martin fait son chemin auprès des députés. L'Aude puis le Nord et les Pyrénées-Orientales se sont joints à la " Fronde"En Septembre les amendements correspondants ont été déposés au projet du budget 2007. S'ils sont adoptés, l'argent des radars sera utilisé à bon escient et là on ne peut qu'applaudir.Pour 2007 plus d'autoroutes et moins de nationnales terminant le transfère au 1er Janvier 2008, les DDE ( directions départementales de l'équipement) ont officiellement disparu.
CONTESTATION: LE SYSTEME S'ENRAYE: A priori, la nouvelle aurait de quoi réjouir: la trésorerie des radars automatiques située à Rennes, est submergée de travail ( notre pays n'a pas assez de chômeurs, ou ils n'ont pas les diplômes, ou leur tranche d'âge ne correspond pas, ou la mixité ne se prête pas, ou pas possible de prendre un taux suffisant d'handicapé, et..... bientôt un centre dans l'Union Européenne ,pourquoi pas! ) Effectivement,cela ne serait pas grave si cela ne concernait pas également le traitement des contestations.En effet, nombre d'automobilistes ont reçu des amandes majorées alors qu'ils avaient déjà consigné les 135€ exigés pour contester.Plusieurs avocats planchent sur la question afin que les automobilistes victimes de ce systèmes ( PRIVE) puissent faire valoir leurs droits.Mais,visiblement,cen'est pas si simple.Et ça vaut un bon gros FLOP.
ILS NE PAYENT PAS LES PV DES CABINES-RADARS: Une astuce, suite à des témoignages,pour contrer les PV " l'ami étranger".Quand l'amende arrive, certains renvoient l'avis de contravention en dénonçant une connaissance vivant à l'étranger.Sachant que le contrôle sanction-automatisé ne poursuit pas les ressortissants extraterritoriaux, sauf Belges et Luxembourgeois, l'instruction de PV est reportée.Le vrai contrevenant, lui, n'écope ni de l'amende, ni du retrait de points.
LA REFORMETTE: Le gouvernement nous promettait une vraie refonte: modification du barème des points, suppression du délai de 6 mois avant de pouvoir repasser le permis en cas d'annulation,bonus accordé aux bons conducteurs, etc... Résultat? Nous aurons tout juste droit à un léger assouplissement.Citons pour l'essentiel: délai de récupération des points ramené à un an ( au lieu de 3 ) pour les infractions ayant entrainé le retrait d'un seul point ,réinscription immédiate au permis des automobilistes ayant perdu l'intégralité de leur capital et solde de points sur internet.
PRIORITE AUX JEUNES: Renforcement de l'éducation routière à l'école et mise en place de l'épreuve individuelle, sur ordinateur, pour passer les ASSR ( attestations scolaires de sécurité routière ).Parents d'élève de 5ème ou de 3ème, alertez les enseignants, la GMF met gratuitement à leur disposition un DVD d'entrainement aux épreuves des attestations ASSR 1et2.Un outil qui permettra de comprendre comment vont se dérouler les nouvelles épreuves.Rappelons que cette année, les enfants les passeront individuellement sur ordinateur.
L'AMNISTIE INTERDIT: On ne rigole pas au ministère des transports, Dominique Perben a demandé aux candidats à la présidentielle de n'accorder aucune indulgence au titre de l'amnistie afin , dit-il,d'éviter les catastrophes. exemple: oublier son ticket d'horodateur, à méditer.
8 millions: C'est le nombre de points qui devraient être retirés en 2006 ( contre 6.7 millions en 2005 ) soit 22000 par jour.Autre chiffre tout aussi inquiétant: estimation à près de 70000 le nombre de conducteurs qui ont vu leur permis de conduire invalidé cette année. A se demander si les automobilistes aiment payer???
FLAMBEE CHEVALINE: Une hausse de 39% en île-de-France, de 22% en Provence-Alpes-Côte d'Azur et de 19% dans le Languedoc-Roussillon.Pas de doute le certificat d'immatriculation augmente plus vite que le SMIC ( + 3.05% brut) A raison de 46.15€ l'équidé à Paris, vous paierez par exemple 323.05€ pour une simple 7cv.Maigre consolation: le Poitou-Charantes baissent ses tarifs de 0.6% ( 31.80€) tout comme la Basse-Normandie - 0.9% ( 29.73€) La Borgogne ( 35€), la Franche-comté ( 32€) Le Nord-Pas-de-Calais ( 31€) l'Auvergne ( 30€) le Midi-Pyrénées ( 30€) ainsi que la Picardie ( 27€ ) restent stables. Si vous voulez investir dans une maison à la campagne, pensez-y, à bon entendeur.
PARE-BUFFLES INTERDIT SAUF: Si la mention CE y est mentionnée.Celle-ci devra apparaitre clairement et de façon indélibile sur le matériel, à compter du 25 Mai. Piétons vous voilà tranquilisés ,vos blessures seront sous estampilles Européenne donc surement moins grave et mieux prises en charge.
LES ROUTES FRANCAISES: L'état du réseau national est préoccupant, tel est le principal enseignement d'un rapport officiel tout juste rendu public.Il s'est penché sur le réseau tel qu'il était à la veille du 1er Janvier 2006, jour ou l'état a cédé aux régions 17450 kms de nationales sur les 38000 kms .A la lecture de ce document, on comprend pourquoi tant de conseils régionaux n'avait aucune envie de récupérer toutes les routes!L'audit confirme en effet les constats alarmistes précédemment formulés.Notamment celui de la our des comptes qui, en 2000, spécifiait déjà que les moyens financiers consacrés à l'entretien routier ne suffisent pas pour éviter la dégradation du patrimoine.Celle-ci se serait montrée sensible entre 1996 et 2002 .Durant 7 ans le pourcentage de chaussées de qualité inacceptable sur les autoroutes gratuites est passé de 6 à 10%.Sur les voies rapides urbaines, cette part a quadruplé en passant de 3 à 13%.En revanche elle s'est amélorié 9% contre 14% en ce qui concerne les ouvrages d'arts ( ponts, tunnels...) Depuis 2002 la situation se serait stabilisée.Pourtant selon le rapport: en 2006 il a fallu fermer un tronçon de la RN4 ,aujourd'hui déclassé,et limiter la vitesse sur une autoroute,sans péage,du Nord de la France, suite à des dégradations de chaussées pouvant mettre en cause la sécurité des automobilistes.
_Rapport sur la comparaison au niveau européen des coûts de constructions,d'entretien et d'exploitation des routes, réalisé par le Contrôle économique et financier et le Conseil général des ponts et chaussées.
Peugeot et citroen et l'anti-radar: Ils songent à intégrer un avertisseur de radars dans les GPS sur certains modèles.Actuellement ils récupèrent les données des radars en Europe et l'emplacement des contrôles de vitesse en France, pratique??? ou délicieusement provoquant, les 2 marques refusent de s'exprimer sur le sujet.